00:00:00/ —
Helsingin seudun joukkoliikenteen lippujen hinnoista ja lippujärjestelmän periaatteista päättää HSL-kuntayhtymän hallitus, ei Helsingin kaupunki yksin. Kuntayhtymän kunnat tukevat HSL:ää taloudellisesti, ja Helsinki on varautunut maksamaan sille vuonna 2026 kuntaosuuksia noin 300 miljoonalla eurolla. Kaupunki voi siis vaikuttaa lippujen hintoihin omistajaohjauksen ja rahoituksen kautta. Se voi myös tukea tiettyjä ryhmiä omalla budjetillaan. Aiemmin HSL on myöntänyt opiskelijoille 50 prosentin alennuksen, mutta työttömillä ei ole oikeutta alennuslippuun. Työttömien alennuksesta on keskusteltu Helsingissä jo vuosia.
Tampereen Aktiivipassi on kaupungin oma tukimalli. Se on 90 euron arvoinen arvolippu pienituloisille aikuisille tamperelaisille, ja sen voi saada kerran kalenterivuodessa. Passin voi ladata matkakortille kerralla 90 euron summana tai kahdessa 45 euron erässä. Malli on vanhempi kuin nykyinen 90 euron versio. Se otettiin käyttöön vuonna 2015, ja alun perin se oli 50 euron arvoinen toimeentulotuen saajille. Nykyisin passeja on jaettu käytettävissä olevan rahoituksen sallimissa rajoissa, eli tuen määrä riippuu kaupungin budjetista.
Aihe on ajankohtainen, koska lipun hinta voi olla työnhaun kynnyskysymys. Hintojen nousu on ollut Helsingissä pitkään esillä. Kuntalaisaloitteessa on arvioitu, että AB-vyöhykkeen kuukausilippu maksaisi esitettyjen korotusten toteutuessa lähes 90 euroa vuonna 2028. Lisäksi HSL-alue jaetaan kesäkuusta 2026 alkaen viiteen vyöhykkeeseen (A–E). Vähävaraisten liikkumismahdollisuudet ovat siten osa laajempaa keskustelua joukkoliikenteen hinnoittelusta.