00:00:00/ —
City Council
Meeting 23/09/2026
Agenda items
14 subjects|
#8
Helsingin ympäristöraportti 2025
Valtuusto merkitsee tiedoksi Helsingin ympäristöraportin vuodelta 2025. Apulaispormestari Laisaari esitteli raportin ja nosti esiin kivihiilestä luopumisen Salmisaaressa, uuden luonnonsuojeluohjelman 98 kohteineen sekä päiväkotien ja koulujen pihojen luonnonmukaistamisen. Keskustelussa kiiteltiin päästöjen 29 prosentin laskua ja 67 prosentin pudotusta vuodesta 1990, mutta liikenteen päästöt nousivat huolenaiheeksi. Keskeiset kysymykset: Liikenteen päästöjen vähentäminen: Pasanen, Haglund ja Borgarsdóttir Sandelin vaativat panostuksia kävelyyn, pyöräilyyn ja joukkoliikenteeseen; Harjanne nosti ruuhkamaksut edunvalvonnalliseksi kysymykseksi; Vuorela ja muut varoittivat sähköautojen painoon ja nastarenkaisiin liittyvistä pienhiukkasista Luonto osana lasten arkea: Toivonen ja Kari korostivat koulujen ja päiväkotien pihojen viherryttämistä sekä helteisiin varautumista Investointien vaikuttavuus: Rauramo peräsi konkreettisempia lukuja latausinfran kehityksestä ja huomautti pyöräilyn kulkutapaosuuden jääneen 9 prosenttiin tavoitellun 13 prosentin sijaan
No location
55 minutes20
#13
Länsisataman pikaraitiotie
Valtuusto käsittelee Länsisataman pikaraitiotien hankesuunnitelmaa, jonka kustannusarvio on 48 miljoonaa euroa ja hyöty-kustannussuhde 2,5. Hanke mahdollistaa pikaraitioliikenteen Hakaniemen ja Länsisataman välillä osana Yliskylä–Hakaniemi-linjaa, ja täysi liikennöinti arvioidaan alkavaksi vuonna 2034. Keskeiset kysymykset: Helsingin yliopiston metroaseman pohjoinen sisäänkäynti: Valtuutettu Kivekäs esitti vastaehdotuksen suunnittelun jatkamisesta, mutta puheenjohtaja tulkitsi sen palautusesitykseksi, minkä jälkeen Kivekäs muutti ehdotuksen toivomusponneksi; ponsi hylättiin 34 jaa-äänellä. Pormestari Sazonov kertoi käyttäneensä otto-oikeutta heinäkuussa, koska tiesi HKL:n erittäin tiukasta investointiraamista, mitä Kivekäs piti pyrkimyksenä estää budjettineuvottelujen priorisointikeskustelu Hankkeen hinta ja prioriteetit: Valtuutettu Toivonen kysyy, onko 40 miljoonan euron «Helsingin kallein ovi» joukkoliikenteen tärkein investointi, kun idän metroasemilla on valtava korjausvelka; apulaispormestari Laisaari ja valtuutetut Paavola, Salminen ja Dufva pitävät kriittisiä korjausinvestointeja etusijalla; Modig kiistää väitteet investointien yleisestä ylittymisestä vedoten arviointikertomuksiin Hankkeen vaikutukset: Varapuheenjohtaja Sinnemäki ja Harjanne vetoavat siihen, että sisäänkäynti lyhentäisi kävelymatkoja ja lisäisi joukkoliikenteen käyttöä; Kivekäs kertoo kaupunginhallituksen saaneen tiedon 66 000 lisämatkasta vuodessa, kun taas Toivonen siteeraa selvitystä, jonka mukaan sisäänkäynti vain nopeuttaa nykyisten matkoja ja siirtää nousuja Hakaniemestä Kustannusten paisuminen: Pajula ja Rauramo kritisoivat sisäänkäynnin hinnan kasvua alle 10 miljoonasta yli 40 miljoonaan sekä hyötykustannuslukujen valikoivaa käyttöä; Kivekäs myöntää kritiikin osin perustelluksi mutta viittaa rakennuskustannusindeksin nousuun ja maanalaisen rakentamisen turvallisuusvaatimuksiin
Länsisatama
51 minutes16
#12
Rautatientorin metroaseman peruskorjaus
Valtuusto käsittelee Rautatientorin metroaseman perusparannuksen hankesuunnitelmaa, jonka enimmäishinta on 125,2 miljoonaa euroa. Vuonna 1982 avatun aseman rakenteet, talotekniikka, liukuportaat ja turvallisuusjärjestelmät uusitaan kokonaan. Hanke edellyttää noin kuuden kuukauden käyttökatkoa liukuportaiden vaihdon ajaksi. Keskeiset kysymykset: Katkojen ennakointi ja viestintä: Valtuutetut Koskela, Rydman ja apulaispormestari Arhinmäki kritisoivat sitä, että täyskatkon laajuus ei käynyt ilmi alkuperäisistä papereista ja että asia tuodaan päättäjille liian myöhään Katkojen ajoitus: Arhinmäki ja Bogomoloff pitävät järjettömänä sitä, että käyttökatko ja Junatien sillan metrokatko eivät ole päällekkäin; Arhinmäki kertoi HSL:n antaneen asiasta päinvastaisia ohjeita, mitä HSL:n hallituksen puheenjohtaja Saxberg ja jäsen Månsson selittivät HSL:n konsulttiroolilla Korvaava liikenne ja rahoitus: Valtuutettu Helinin toivomusponsi korvaavan liikenteen rahoituksesta hyväksyttiin 48 jaa-äänellä; Saxberg kertoi HSL:n korvaavan hankkeen kaupungille täysimääräisesti noin 109,2 miljoonalla eurolla 40 vuoden poistoaikana ja korosti tiukkaa talousraamia Metroasemien sisäänkäynnit: Kivekäs ja muut nostivat esiin, että Rautatientorin ongelma on erityisen suuri yhden sisäänkäynnin takia, ja esittivät pitkän tähtäimen tavoitteeksi kaksi sisäänkäyntiä kantakaupungin metroasemille
Rautatientori
26 minutes11